Actualidad Dan consejos para el manejo seguro en nuestra región El invierno es la estación donde se diferencian quienes manejan y quienes conducen. El cuidado al encontrar hielo y nieve. Escribe Eduardo Iborquiza, Director de Tránsito municipal.
(19/07/12)
Los elementos que influyen en las condiciones de conducción son:
1. La lluvia 2. La niebla 3. El hielo 4. La nieve
La idoneidad de un conductor comienza antes de subirse al automóvil por tal motivo permítanme 20 sugerencias, que marcaran la diferencia:
1. Mantenga los cristales de su automóvil limpios, desempañados y libres de nieve o hielo; esta sugerencia, incluye espejos y ópticas de iluminación.
2. Asegúrese del correcto funcionamiento del limpia parabrisas, las luces y la correcta ubicación de los espejos retrovisores
3. Los neumáticos son los elementos que mantiene a su vehículo en contacto con el suelo, los surcos (dibujo), que poseen deben tener la suficiente profundidad (+ 1,6 mm) para desplazar el agua o la nieve que se encuentra sobre la calzada.
4. Encienda el vehículo, precaliéntelo, y luego dispóngase a rodarlo a baja velocidad dado que todos los elementos mecánicos tardan no menos de 20 minutos en tomar una correcta temperatura.
5. Encienda las luces bajas y usted y sus acompañantes colóquense el cinturón de seguridad.
6. Circule a baja velocidad pero en forma constante no disminuya y acelere
7. Mantenga suficiente distancia con el vehículo que lo antecede. Las superficies con lluvia nieve o hielo aumentan las distancias de frenado.
8. Anticipe las maniobras que pretende realizar, quienes circulan detrás de su vehículo no saben la maniobra que usted efectuará.
9. No toque bocina, puede distraer al conductor que lo antecede, recuerde que usted posee un 100 % de visibilidad, en tanto el conductor que circula delante suyo solo posee (+ -) un 30% de visibilidad, hacia su posición.
10. Evite el sobrepaso, el lugar donde debe llegar, a pesar de todo, va a seguir en el mismo lugar y quienes lo esperan van a saber comprender su retraso.
11. Si debe frenar hágalo en forma paulatina y nunca bruscamente, es preferible que reduzca la velocidad con la caja de cambio
12. En las pendientes en bajada, coloque el cambio menor antes de descender, evitara que el vehículo se desplace, si así ocurriese presione levemente el pedal de embrague y luego libérelo suavemente.
13. En pendientes en subida acelerar solo acentuara que su vehículo patine a cambio mayor, menor cantidad de revoluciones, si no puede ascender no insista, tome otra calle y de persistir lo más adecuado es caminar, dejando bien estacionado el vehículo.
14. Recuerde en pendientes tiene derecho el que asciende
15. Si pierde el control del vehículo no frene no acelere y mantenga firmemente el volante.
16. Si posee un vehículo de tracción integral (doble Tracción), le caben las generales de la ley, no se encuentra exento de lo mencionado anteriormente, entre el vehículo, el conductor y la naturaleza, gana esta última.
17. Si se dispone a viajar, cerciórese sobre las condiciones de la ruta, efectúe las revisiones técnicas del vehículo, si no se encuentra seguro posponga su viaje.
18. Si ha nevado y viaja porque no tiene la posibilidad de posponer el viaje, provéase de agua, si tiene la mala suerte de quedarse es más importante que la comida
19. Si usa cadenas recuerde que estas funcionan solamente, en presencia de nieve sobre la calzada colóquelas y sáquelas tantas veces sea necesario de otro modo las deteriorara siendo obsoletas para cuando las necesite.
20. Verifique que en el vehículo posee balizas tipo triangulo, por si debe detenerse sobre la banquina, y al menos una linterna que lo ayudará en caso de tener que hacer señas a otro conductor.
HIELO Y NIEBLA
Sobre el hielo es extremadamente difícil la conducción, lo único que ayuda es, su habilidad, un buen par de cubiertas con clavos, la precaución y conducir a baja velocidad. Si vio una carrera de rally sobre hielo, no intente emularlo, estos vehículos y sus conductores son elementos de alta gama.
Los neumáticos con clavos, solo son realmente efectivos a velocidad no mayores a 45 Km/h. Los neumáticos con cadenas solo son efectivos si por debajo de la superficie con hielo hay nieve. Recuerde que si frena sobre asfalto seco los clavos restan contacto con la superficie de rodamiento y las distancias de frenado son mayores.
El hielo se produce cuando la temperatura es menor a 0°, si existe nieve pisada es mayor la probabilidad de hielo sobre la misma Existen dos tipos de hielo: 1- hielo blanco, 2- hielo negro (trasparente) El primero es fácilmente visible, el segundo se confunde con el color del asfalto y se puede reconocer sobre el borde de la carretera dado que sus cristales refractan la luz del vehículo.
La niebla y temperaturas menores a 0 ° combinados, seguramente producirán hielo negro sobre la calzada. También, se puede producir por bajas temperaturas y el roció de la madrugada. La presencia de asfalto húmedo y lugares con sombra permanente acentúan la presencia de hielo sobre la calzada.
Las señales viales, de presencia de hielo, son colocadas por personal de la zona con experiencia, acátelas, el valor de su vida, la de los suyos y de otras personas que circular en la ruta no posee valor monetario.
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