La prueba piloto se llevará a cabo en la calle Calafate, en el barrio El Once, buscando una alternativa para solucionar definitivamente el estado de las calles de tierra, ante el alto costo que representa su mantenimiento.
La Municipalidad de Villa La Angostura anunció la puesta en marcha de una prueba piloto que se llevará a cabo en la calle Calafate, ubicada en el barrio El Once, con el objetivo de encontrar una solución definitiva al deterioro de las calles de tierra. Esta iniciativa busca reducir los elevados costos que representa su mantenimiento, especialmente en una localidad que, según estimaciones, supera actualmente los 25 mil habitantes y los 10 mil vehículos en circulación.
En una entrevista con el noticiero de Angostura Digital Televisión el secretario de Servicios Públicos, Rubén Otranto, junto con el subsecretario, Daniel Sosa, informaron que la propuesta consiste en realizar el cordón cuneta con personal municipal, aprovechando los moldes y recursos propios. Una vez finalizada esta etapa, se gestionarán fondos provinciales para ejecutar la obra de asfaltado. El costo del pavimento sería posteriormente afrontado por los frentistas, mediante un plan de cuotas.
La elección de la calle Calafate como punto inicial responde a que se trata de una arteria clave por donde circula el transporte público y que, además, ya cuenta con la obra de cloacas finalizada. Según Otranto, no es posible iniciar pavimentaciones en sectores donde estas redes no estén concluidas.
Justificación económica
Otranto explicó que el plan de enripiado abarca 314 calles distribuidas en todos los barrios. Con un cálculo de 10 cm de altura por 8 metros de ancho y 100 metros de largo, cada cuadra tiene un costo aproximado de 6,4 millones de pesos.
Esto implicaría un presupuesto superior a 1.800 millones de pesos, una cifra inasumible para el municipio.
“Pedimos presupuestos a dos empresas —Corralón Barbagelata y Conevial— y cada cuadra de asfalto ronda los 42 millones de pesos, sin incluir mano de obra. Con lo que gastamos hoy solo en mantenimiento, podríamos asfaltar cerca de 37 cuadras”, señaló Otranto.
Beneficios técnicos del cordón cuneta
Por su parte, Daniel Sosa destacó que el cordón cuneta permite establecer niveles y guías precisas, evitando que el agua arrastre el material de las calles, un problema recurrente que obliga a rellenos constantes.
Con esta obra, el mantenimiento se simplifica y la durabilidad de la calzada mejora sustancialmente.
Financiamiento y perspectivas
Otranto subrayó que la propuesta fue presentada al intendente Javier Murer, quien dio luz verde para iniciar con el cordón cuneta y posteriormente licitar el asfalto con fondos provinciales.
“Tenemos la esperanza de que esto se concrete, ya que existen recursos provinciales destinados a este tipo de proyectos, que finalmente son afrontados por los vecinos beneficiados”, concluyó el funcionario.
