El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, se sumó al reclamo del intendente de Villa La Angostura, Javier Murer, y exigió al Gobierno Nacional la finalización de la Ruta de Circunvalación, una obra que lleva más de 12 años entre licitaciones, demoras y paralizaciones.
“Se está cobrando un impuesto de todos los ciudadanos. Los neuquinos pagamos ese impuesto y queremos que las rutas nacionales se culminen”, afirmó Figueroa al ser consultado sobre el tema, en referencia al aporte que realiza la provincia para financiar la infraestructura vial nacional.
El mandatario provincial subrayó que la provincia acompaña todos los reclamos vinculados a la mejora de las rutas nacionales. En ese sentido, recordó que se solicitó a Nación la culminación del tramo pendiente de la Circunvalación, aunque advirtió que desde el gobierno central se intentó asumir el control total de la obra: “Ese tramo específico justamente le pedimos al Gobierno Nacional poder culminarlo, pero quisieron terminarlo ellos”.
Malestar en Angostura por la obra paralizada
El intendente Murer reiteró públicamente su malestar por la parálisis de la obra, adjudicada en 2012 con un presupuesto inicial de 244 millones de pesos. Los trabajos comenzaron recién en abril de 2017 con fecha de finalización prevista para abril de 2024. No obstante, pese a presentar un 82% de avance, la empresa constructora Conevial detuvo las tareas y no hay señales claras de reactivación.
“Esos 800 metros que faltan son urgentes. Es una ruta internacional y es peligrosa. La caravana interminable de camiones es un peligro latente para nuestros vecinos y para los turistas que nos visitan”, advirtió el jefe comunal, reclamando al Gobierno central una solución inmediata a los conflictos burocráticos que traban el proyecto.
La situación se complica además por un conflicto territorial con la comunidad mapuche Paicil Antriao, que ocupa parte del trazado en la zona de El Álamo, lo que agrega incertidumbre sobre los plazos de finalización.
Contraste con Chile y presión del tránsito internacional
El reclamo de Murer se intensificó tras su participación en una reunión binacional, donde el Gobierno chileno presentó un ambicioso plan de obras para mejorar la infraestructura de sus pasos fronterizos, incluido el nuevo complejo del paso Cardenal Samoré.
“Quedamos bastante sorprendidos porque el Gobierno de Chile tiene un avance importantísimo en el mejoramiento de los pasos fronterizos”, señaló el intendente, en contraste con “el abandono muy notorio del Gobierno Nacional” hacia la región de los lagos del sur.
Mientras tanto, el tránsito pesado por Villa La Angostura sigue creciendo. Las estadísticas oficiales registran un promedio de más de 100 camiones diarios atravesando la localidad, de los cuales el 70% corresponde a trayectos Chile-Chile, es decir, transportes que utilizan territorio argentino como corredor logístico entre dos puntos del país vecino.
Este uso intensivo se ampara en un tratado binacional de 1974, pero genera serias consecuencias: desgaste vial acelerado, riesgos en la Ruta 40 y conflictos con la convivencia urbana y turística en una localidad que recibe miles de visitantes cada temporada.
El puente de La Rinconada, otra deuda pendiente
Figueroa también se refirió a la demora en la construcción del puente sobre el río Correntoso en La Rinconada, otra obra nacional inconclusa que impacta en la conectividad vial de la región.
“De la misma forma hemos enviado una nota a Vialidad Nacional para poder participar o, si no pueden terminarlo, que lo termine la provincia de Neuquén”, explicó.
El gobernador destacó que la estructura está prácticamente lista: “Es un puente que el Gobierno Nacional hace muchos años lo tendría que haber terminado. En este gobierno avanzó, lo vemos con buenos ojos. Incluso participamos en el convencimiento de la empresa que continúa trabajando a pesar de que no percibía los fondos. Queda tan poco, entonces estamos apurando al Gobierno Nacional para ver si de una vez por todas lo termina”.
