El gobierno nacional ha incorporado en su proyecto de presupuesto 2026 una partida de 3.609 millones de pesos destinados a la culminación de la obra de la Circunvalación de Villa la Angostura. Con estos fondos se busca avanzar en la fase final de una megaobra que se encuentra ejecutada en un 83%, quedando aproximadamente 2 kilómetros pendientes de asfaltar.
La obra, que comenzó a tomar forma en abril de 2017 con los primeros movimientos en la traza, fue recibida con gran expectativa por los habitantes de Villa la Angostura. La comunidad imaginó que la circulación de camiones por la avenida Arrayanes hacia el paso internacional Cardenal Samoré o en dirección a la Ruta Nacional 237 sería finalmente historia. Sin embargo, han transcurrido más de 8 años y medio, y la obra aún no está terminada.
El proyecto de la Circunvalación, que en teoría debía finalizar el 20 de abril de 2024, se ha visto retrasado principalmente por la falta de recursos, lo que ha dificultado los avances desde marzo del año pasado. A pesar de esto, la empresa encargada de la obra, Conevial, mantiene presencia en el lugar, realizando tareas menores relacionadas con el mantenimiento del proyecto.
Luz verde en el presupuesto 2026
Tras un largo periodo sin avances concretos, finalmente se vislumbra una solución en el horizonte. En el presupuesto 2026 que el gobierno nacional presentó al Congreso, se incluye una partida de 3.609 millones de pesos para la continuación de los trabajos. Estos fondos se encuentran bajo el rubro “Reparación y Construcción de Puentes y Alcantarillas”, en la categoría de Bienes de Uso. Sin embargo, los recursos no estarán disponibles hasta que el proyecto de ley del presupuesto sea aprobado por ambas cámaras del Congreso.
Desafíos pendientes
A pesar de este avance, existen aún varios temas por resolver. Uno de los principales es la autorización de Vialidad Nacional para la construcción de un puente sobre la calle Antriao, por donde cruza la traza. Este puente es esencial para completar la fase final de la Circunvalación, que tiene una longitud de 6,1 kilómetros. La construcción del puente surgió de una modificación en el proyecto original y no estaba prevista inicialmente.
Otro problema a resolver es el conflicto con un grupo de familias de la comunidad mapuche Paicil Antriao, que habitan en el sector El Alamito, por donde debe pasar la Circunvalación. Este conflicto lleva más de diez años y ha sido judicializado sin que se haya resuelto el fondo del problema. Hasta el momento, no se ha alcanzado una solución política.
La gestión anterior del gobernador neuquino Omar Gutiérrez había prometido una solución, que incluía el traslado de las familias a otro sector donde se construirían viviendas, pero hasta la fecha, no se ha avanzado en la resolución del conflicto.
Estado actual de la obra
Según informaron desde la empresa, aún faltan por ejecutar aproximadamente 2 kilómetros, ubicados en diferentes tramos de la traza. En estos sectores ya se ha realizado el trabajo de movimiento de suelo, con excepción de 400 metros que están ocupados ilegalmente.
La expectativa es retomar los trabajos durante este verano, cuando las condiciones climáticas lo permitan. Es en la temporada estival cuando se aprovechan los días para avanzar en la obra, ya que con la llegada del frío y el invierno cordillerano, las máquinas deben detener su labor debido a las restricciones climáticas.
