El Gobierno de Chile continúa avanzando en la remodelación integral del Paso Internacional Cardenal Antonio Samoré, uno de los corredores fronterizos más relevantes del sur del país, tanto por su conexión estratégica con la Patagonia chilena como por el intenso flujo de transporte de carga y turistas entre Chile y Neuquén, del lado argentino.
Desde el lado chileno, las obras consideran la pavimentación hasta el límite fronterizo y el desarrollo de nuevas instalaciones para el complejo fronterizo, incorporando un modelo largamente demandado por autoridades, transportistas y comunidades de ambos lados de la cordillera: la atención integrada de doble cabecera con Argentina. Esta modalidad permitirá que los controles se realicen de manera conjunta, reduciendo tiempos de espera y mejorando la experiencia de tránsito, especialmente durante los períodos de mayor flujo.
Esto hace recordar del pedido que lleva décadas de gobiernos comunales y provinciales, además de instituciones privadas de comerciantes y del sector turístico de ambos lados de la cordillera, de ampliar el horario de funcionamiento durante la temporada estival, una medida que facilitaría el tránsito internacional, agilizaría los controles y fortalecería el intercambio económico, comercial y turístico entre las regiones del sur de Chile y las provincias argentinas vecinas.
En este marco, el Ejecutivo trasandino destinó cerca de 2 mil millones de pesos chilenos a la consultoría de diseño que permitirá avanzar en la reposición del Complejo Fronterizo Cardenal Antonio Samoré, considerado uno de los pasos fronterizos más importantes de ambos países. La relevancia de este corredor binacional radica en su rol como principal vía terrestre hacia el Chile austral y como eje clave para el intercambio turístico internacional.
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El proceso de consultoría contempló la elaboración de siete expedientes técnicos, entre los que destaca la conservación del sistema de alcantarillado, iniciativa que —como se informó anteriormente— fue adjudicada el 31 de diciembre pasado y contempla una inversión de 933 millones de pesos chilenos para la ejecución de las obras.
A este proyecto se suman la reposición de la Tenencia Pajarito y la construcción de un campamento de Vialidad, ambas iniciativas actualmente en proceso de licitación, con una adjudicación proyectada para el primer semestre del año y un presupuesto conjunto que supera los 17 mil millones de pesos chilenos.
Además, se consideran otras obras estratégicas como el plan de contingencia, la reposición del complejo fronterizo, el proyecto vial asociado y la reconstrucción del puente El Gringo, los cuales se encuentran en etapa de formulación para su futura ejecución. En términos globales, estas iniciativas representan una inversión estimada en torno a los 67 mil millones de pesos chilenos.
La delegada presidencial provincial de Osorno, Claudia Pailalef, se refirió al proceso que viene para concretar el nuevo complejo fronterizo, destacando el trabajo técnico y administrativo desarrollado hasta ahora.
“Fue un proceso arduo de trabajo técnico y también de cumplimiento de la normativa vigente, especialmente en lo que respecta a los procedimientos administrativos. La sumatoria de estas iniciativas constituye proyectos claves para el desarrollo de la zona”, señaló la autoridad, subrayando además la importancia de que las futuras autoridades den continuidad a una iniciativa estratégica para la provincia.
Cabe recordar que la reposición del complejo fronterizo contempla un cambio sustancial en la actual modalidad de atención, avanzando hacia un sistema integrado de doble cabecera con Argentina, una aspiración histórica de los territorios fronterizos.
Finalmente, estos avances se complementan con los trabajos en curso de reposición de la Ruta Internacional 215, reforzando de esta manera el estándar del corredor aduanero y consolidando al Paso Cardenal Samoré como un eje fundamental para la conectividad, el comercio y el turismo del sur de Chile.
