El presidente del Concejo Deliberante de Villa La Angostura, Sebastián Raimondo, dejó en claro que no está entre las prioridades del cuerpo analizar el proyecto de Ordenanza que impulsa el intendente Javier Murer para crear una Tasa Vial en la localidad. La definición introduce un freno político a una iniciativa que el Ejecutivo buscaba incorporar al Código Fiscal y Tarifario 2026.
En declaraciones a LA ANGOSTURA DIGITAL, Raimondo coincidió con lo ya expresado por el concejal Héctor Vénica (Nuevo Compromiso Neuquino) y fue contundente: “Como presidente del Concejo Deliberante considero que no es el momento de dar tratamiento a este tema, ya que la prioridad del gobierno es contar de manera urgente con la aprobación del presupuesto y los recursos. No podemos avanzar con el plan de obras públicas ni con el programa de gobierno 2026 sin esas herramientas”.
De esta manera, el titular del cuerpo legislativo marcó la agenda inmediata del Concejo, relegando el debate por la Tasa Vial a un segundo plano y priorizando la aprobación de las ordenanzas clave para el funcionamiento económico del municipio.
Un proyecto que vuelve a quedar en espera
El gobierno municipal había enviado nuevamente al Concejo Deliberante la propuesta para implementar una Tasa Vial, un tributo que se aplicaría sobre la carga de combustibles en todas las estaciones de servicio de Villa La Angostura.
La iniciativa plantea una alícuota del 4,5% sobre el valor de cada litro de combustible líquido —nafta súper, premium y gasoil— y también sobre cada metro cúbico de GNC expendido dentro del ejido municipal.
Según estimaciones oficiales, la medida permitiría recaudar alrededor de 65 millones de pesos mensuales, fondos que tendrían como destino específico el financiamiento de obras viales y el mantenimiento de calles.
Cómo funcionaría el cobro
El proyecto establece que todos los usuarios de la red vial urbana que carguen combustible en la localidad —tanto residentes como turistas— serían los contribuyentes de la tasa.
Sin embargo, introduce la figura de “responsables sustitutos”, que recaería sobre las estaciones de servicio y comercializadoras. Estas deberían cobrar el tributo al momento de la carga y luego liquidarlo mensualmente al municipio. En caso de operaciones con intermediarios, esa responsabilidad también alcanzaría a dichos actores.
La base de cálculo sería el valor neto de cada litro de combustible vendido. Incluso, el texto prevé que si la tasa no aparece discriminada en el ticket o factura, se considerará igualmente incluida en el precio final, sin posibilidad de objeción.
Para el GNC, el cálculo se realizaría en función de los metros cúbicos expendidos.
Control y destino de los fondos
La iniciativa contempla un esquema de control que obliga a las estaciones de servicio a informar mensualmente al municipio la cantidad de litros vendidos por tipo de combustible y el volumen de GNC comercializado. Además, la Secretaría de Hacienda podría extender este control a toda la cadena, incluyendo refinadoras, distribuidoras e importadoras.
En cuanto al destino de los recursos, el proyecto establece una afectación específica. Lo recaudado debería utilizarse exclusivamente en obras de infraestructura vial, como pavimentación, construcción de cordón cuneta, mantenimiento de calles, señalización y mejoras generales de la red urbana.
También se prevé la creación de una cuenta contable específica y la obligación de informar trimestralmente sobre la recaudación y su aplicación.
Un antecedente sin consenso
No es la primera vez que el Ejecutivo municipal intenta avanzar con esta medida. En 2024, un proyecto similar no logró reunir el consenso político necesario para su aprobación.
Ahora, pese al nuevo impulso del intendente Javier Murer en un contexto de necesidad de recursos, la falta de prioridad marcada por la conducción del Concejo vuelve a poner en duda los tiempos y la viabilidad del tratamiento de la Tasa Vial en Villa La Angostura.
