El gobierno municipal de Villa La Angostura impulsa nuevamente la creación de una Tasa Vial, un tributo que se aplicaría sobre la carga de combustibles en todas las estaciones de servicio de la localidad. La iniciativa, enviada por el intendente Javier Murer al Concejo Deliberante, busca ser incorporada al Código Fiscal y Tarifario 2026.
Cómo se cobraría la tasa
El proyecto establece una alícuota del 4,5% sobre el valor de cada litro de combustible líquido —nafta súper, premium y gasoil— y también sobre cada metro cúbico de GNC cargado en el ejido municipal.
Según las estimaciones oficiales, el municipio podría recaudar alrededor de 65 millones de pesos mensuales, fondos que tendrían un destino específico: financiar obras viales y el mantenimiento de calles.
Quiénes deberán pagar
El texto define como contribuyentes a todos los usuarios —actuales o potenciales— de la red vial urbana que carguen combustible en la localidad. Es decir, el costo recaería tanto en residentes como en turistas.
Sin embargo, la ordenanza introduce la figura de “responsables sustitutos”, que serán las estaciones de servicio y comercializadoras de combustibles. Estas deberán:
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Cobrar la tasa a los consumidores al momento de la carga.
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Liquidar e ingresar mensualmente lo recaudado al municipio.
Incluso, si la venta se realiza mediante intermediarios o consignatarios, estos también asumirán esa responsabilidad.
Base de cálculo y mecanismo
La base imponible será el valor neto de cada litro de combustible expendido dentro del ejido municipal. En caso de que la tasa no esté discriminada en el ticket o factura, el proyecto presume que está incluida en el precio final, sin admitir prueba en contrario.
Para el caso del GNC, el cálculo se realizará sobre los metros cúbicos despachados.
Obligaciones de las estaciones de servicio
El proyecto impone un régimen de información obligatorio. Las empresas deberán informar mensualmente al municipio:
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Cantidad de litros vendidos por tipo de combustible.
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Volumen de GNC expendido.
Además, la Secretaría de Hacienda podrá ampliar este control a toda la cadena de comercialización, incluyendo refinadoras, distribuidoras e importadoras.
Destino de los fondos
Uno de los puntos centrales de la iniciativa es la afectación específica de los recursos. Todo lo recaudado deberá destinarse exclusivamente a:
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Pavimentación
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Construcción de cordón cuneta
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Mantenimiento y conservación de calles
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Señalización y mejoras de la red vial
Para garantizar la transparencia, el proyecto prevé:
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La creación de una cuenta contable específica dentro del presupuesto municipal.
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La obligación de informar trimestralmente la recaudación y su aplicación en obras concretas.
Intento previo y nuevo impulso
No es la primera vez que el Ejecutivo intenta implementar este tributo. En 2024, una iniciativa similar no logró el consenso político necesario. Ahora, el oficialismo vuelve a impulsar la medida en un contexto de necesidad de recursos para infraestructura urbana.
Incorporación al Código Fiscal
El proyecto propone incorporar la Tasa Vial en el artículo 200 inciso a) del Código Fiscal, estableciendo que el tributo se aplicará por los servicios vinculados al mantenimiento, mejora y señalización de la red vial municipal.
Además, faculta al Ejecutivo a reglamentar la norma y definir los aspectos operativos para su implementación.
La propuesta ya está en manos de los concejales y abre un nuevo debate en la comunidad: el impacto del costo adicional sobre el combustible frente a la necesidad de mejorar la infraestructura vial en la localidad.
