El Gobierno nacional acordó avanzar en la cesión a la Provincia del contrato de una de las obras viales más esperadas por Villa La Angostura. La Circunvalación, iniciada en 2017 y paralizada con más del 80% de ejecución, permitirá sacar el tránsito pesado internacional del centro de la localidad. El acuerdo también contempla el mantenimiento provincial de 165,84 kilómetros de rutas nacionales.
Después de años de demoras, paralizaciones y gestiones para conseguir los recursos necesarios, la Circunvalación de Villa La Angostura dio un nuevo paso administrativo que podría resultar determinante para completar una de las obras de infraestructura más importantes de la localidad.
El Gobierno nacional y la Provincia del Neuquén acordaron avanzar en la cesión del contrato de la obra a la administración provincial, como parte de una serie de convenios vinculados con el mantenimiento y mejoramiento de las rutas nacionales que atraviesan territorio neuquino.
El acuerdo se alcanzó durante una reunión de autoridades nacionales y provinciales en la que participaron el jefe de Gabinete, Diego Santilli; el ministro de Economía, Luis Caputo; y el gobernador Rolando Figueroa.
Tras el encuentro, Figueroa confirmó que se trabajó sobre las rutas nacionales 242, 40 y 231 y sobre el traspaso de la Circunvalación de Villa La Angostura para avanzar hacia su terminación.
Una obra estratégica que lleva casi una década sin terminarse
La Circunvalación es una obra largamente esperada porque permitirá modificar sustancialmente la circulación vehicular dentro de Villa La Angostura.
Los trabajos comenzaron en abril de 2017, aunque el proyecto había sido adjudicado varios años antes. La nueva traza fue diseñada como una variante de la Ruta Nacional 40 destinada fundamentalmente a evitar que los camiones y vehículos de transporte internacional que circulan hacia y desde Chile por el Paso Cardenal Samoré tengan que atravesar el centro de la localidad.
El proyecto contempla aproximadamente 6 kilómetros de nueva traza, con características de avenida, cuatro carriles —dos por sentido—, control parcial de accesos, cruces a distinto nivel, muros de contención, defensas, obras hidráulicas y un sistema de iluminación.
Su importancia excede, por lo tanto, una simple modificación vial.
Una vez habilitada, permitirá desviar buena parte del tránsito pesado que actualmente circula por la avenida Arrayanes, reduciendo la convivencia entre camiones internacionales, automóviles, peatones y el intenso movimiento turístico y comercial del centro de Villa La Angostura. Vialidad Nacional también proyectó la obra como parte de la conexión hacia Cardenal Samoré y del corredor de intercambio con Chile.
Más del 80 por ciento construido
La Circunvalación atravesó diferentes etapas de avance. En febrero de 2023, Vialidad Nacional informaba oficialmente una ejecución del 75,61%, cuando se trabajaba en las rotondas norte y sur, muros, terraplenes y distintas capas de la estructura vial.
Posteriormente, estimaciones difundidas durante 2025 y 2026 ubicaron el avance en torno al 82-83%. Una publicación de diciembre de 2025 informó además que el proyecto de Presupuesto Nacional 2026 contemplaba 3.609 millones de pesos para continuar la obra.
Las cifras sobre cuánto pavimento falta completar han variado según el momento y la fuente. En junio pasado se informaba que quedaban aproximadamente 800 metros de asfalto, mientras otras estimaciones anteriores contabilizaban sectores pendientes mayores.
Lo concreto es que la mayor parte de la infraestructura se encuentra construida, pero la ruta todavía no puede cumplir la función para la que fue proyectada.
Provincia venía reclamando el traspaso
El convenio firmado ahora tiene además un antecedente inmediato.
Desde comienzos de este año, el Gobierno neuquino venía gestionando ante Nación la posibilidad de asumir la obra para poder terminarla.
En mayo, el defensor del Pueblo de Villa La Angostura, Sebastián Baltanás, había anticipado en una entrevista con el Noticiero de Angostura Digital Televisión que se trabajaba en la transferencia de la Circunvalación a la Provincia.
En julio, el gobernador Figueroa volvió a plantear públicamente la intención de Neuquén de hacerse cargo del corredor y completar el proyecto. Para entonces, las negociaciones con Nación apuntaban a concretar el traspaso durante el segundo semestre de 2026.
El acuerdo alcanzado ahora representa, por lo tanto, un avance concreto sobre aquellas negociaciones.
Todavía falta el convenio con la empresa
La firma, sin embargo, no significa que las máquinas regresarán inmediatamente a la obra.
El instrumento acordado establece un marco para avanzar en la cesión a Neuquén de la posición contractual correspondiente a la Circunvalación.
El paso siguiente será formalizar un convenio específico con la empresa contratista, donde deberán definirse las responsabilidades de las partes, el esquema financiero y las condiciones bajo las cuales podrán continuar los trabajos.
Por ese motivo, todavía no existe una fecha oficialmente confirmada para la reanudación de la construcción ni un plazo de finalización.
El otro problema pendiente sobre la traza
La obra también atravesó durante los últimos años un conflicto relacionado con familias de la Comunidad Paicil Antriao asentadas sobre sectores alcanzados por el trazado.
En mayo de este año se informó de avances para la relocalización de unas 18 familias. Según lo expresado entonces por el lonco Damián Olivero, existía acuerdo para avanzar con el traslado mediante terrenos que aportaría la Provincia y una solución habitacional.
La resolución de ese punto resulta particularmente importante para liberar completamente el sector pendiente y permitir la continuidad de los trabajos.
Neuquén mantendrá 165,84 kilómetros de rutas nacionales
El entendimiento entre Nación y Provincia no se limita a la Circunvalación.
Otro de los convenios habilita a Neuquén a ejecutar con recursos provinciales tareas de conservación, mantenimiento y mejoramiento sobre 165,84 kilómetros de rutas nacionales.
Los trabajos comprenderán sectores de la Ruta Nacional 242, entre su empalme con la Ruta 40 y el límite internacional en Pino Hachado; la Ruta Nacional 40, desde el empalme con la Ruta 237 hasta la conexión con la Ruta 231; y la Ruta Nacional 231, desde la Ruta 40 hasta el Paso Internacional Cardenal Samoré.
Precisamente las rutas 40 y 231 constituyen el principal corredor utilizado para conectar Villa La Angostura con Bariloche, San Martín de los Andes y la frontera con Chile.
Los convenios contemplan también tareas de mantenimiento rutinario y operativo invernal.
La Circunvalación, una obra que puede cambiar el tránsito de Villa La Angostura
Para Villa La Angostura, el punto central del acuerdo es la posibilidad de terminar finalmente una infraestructura que lleva casi una década en construcción y cuya necesidad había sido planteada mucho antes de que comenzaran los trabajos.
La localidad se encuentra sobre uno de los corredores internacionales más importantes de la región y recibe diariamente camiones que transportan cargas entre Argentina y Chile a través de Cardenal Samoré.
Actualmente esos vehículos deben atravesar sectores urbanos y comerciales.
La Circunvalación fue concebida justamente para modificar esa situación: el tránsito pesado podrá abandonar la actual travesía urbana de la Ruta 40 y utilizar una vía especialmente diseñada para rodear el casco céntrico. Según la descripción oficial original del proyecto, además de aumentar la seguridad vial, la nueva traza busca agilizar el transporte internacional hacia el paso fronterizo.
Después de años de trabajos intermitentes y una prolongada paralización, el convenio entre Nación y Neuquén abre una nueva instancia.
Aún quedan pasos contractuales, financieros y operativos antes de que pueda anunciarse efectivamente la reanudación de las máquinas. Pero, a diferencia de las gestiones y anuncios de los últimos meses, ahora existe un acuerdo formal para avanzar con el traspaso del contrato a la Provincia, que viene manifestando su decisión de asumir la responsabilidad de completar la Circunvalación.
Nación ratificó la continuidad de Zona Fría
La reunión incluyó además otro tema de importancia para Neuquén.
El Gobierno nacional ratificó su intención de mantener el régimen de Zona Fría en las condiciones vigentes para la Patagonia. Tras el encuentro, Santilli afirmó que el esquema continuará bajo las condiciones actuales, mientras Figueroa destacó la necesidad de mantener el trabajo conjunto entre Nación y Provincia.
De esta manera, el encuentro dejó como principal resultado para Villa La Angostura un paso largamente esperado: comenzar a formalizar el camino para que Neuquén pueda asumir y terminar una Circunvalación que, una vez habilitada, permitirá sacar del centro buena parte del tránsito pesado internacional que desde hace años condiciona la circulación cotidiana de la localidad.
