La primera implementación está prevista sobre la Ruta Provincial 7, a la altura de Picada 19, y estará orientada principalmente al tránsito pesado y a vehículos provenientes de otras jurisdicciones. El ministro Koenig adelantó que los neuquinos que circulen en vehículos livianos podrían quedar exceptuados o abonar una tarifa mínima.
A partir de enero de 2027, Neuquén comenzará a implementar un sistema propio de peajes en algunas rutas provinciales, como parte de una estrategia destinada a obtener recursos para financiar el mantenimiento, reparación y mejoramiento de la infraestructura vial.
El ministro de Economía, Producción e Industria, Guillermo Koenig, explicó que la primera experiencia se pondrá en marcha sobre la Ruta Provincial 7, a la altura de Picada 19, uno de los corredores con fuerte circulación vinculada a la actividad hidrocarburífera de Vaca Muerta.
A diferencia de los sistemas tradicionales, no habrá cabinas ni barreras. La Provincia utilizará tecnología free flow, que permite identificar a los vehículos mientras circulan y realizar el cobro sin necesidad de que se detengan.
El esquema estará dirigido principalmente al tránsito pesado y a vehículos provenientes de otras jurisdicciones, mientras que el Ejecutivo provincial analiza un tratamiento diferencial para los residentes neuquinos.
“Nuestra idea es que los habitantes de Neuquén con vehículos livianos no paguen peaje o tengan un costo mínimo”, anticipó Koenig.
Antes de la puesta en funcionamiento deberán establecerse los mecanismos de cobro, la vinculación con sistemas como TelePASE y las diferentes alternativas disponibles para que los usuarios puedan abonar.
Control sobre el tránsito pesado
El proyecto contempla además la incorporación de tecnología para controlar el peso de los vehículos de carga que circulan por estos corredores.
Koenig explicó que en el sector donde comenzará a aplicarse el nuevo sistema ya funciona una balanza convencional, pero está prevista la instalación de una balanza dinámica, que permitirá mejorar los controles sobre los camiones.
La decisión está relacionada con el fuerte impacto que produce sobre las rutas el intenso movimiento de vehículos pesados asociado principalmente al desarrollo de Vaca Muerta.
Los recursos obtenidos mediante los peajes tendrán como destino el mantenimiento, reparación y mejoramiento de la infraestructura vial.
Neuquén avanza sobre rutas nacionales
La implementación del sistema de peajes se conoce mientras la Provincia profundiza su estrategia para asumir mayores responsabilidades sobre rutas que hasta ahora se encontraban bajo administración nacional.
El gobernador Rolando Figueroa firmó con el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, la transferencia a Neuquén de distintos tramos de las rutas nacionales 40, 231 y 242, que en conjunto representan 165,84 kilómetros.
Los corredores involucrados son considerados estratégicos para la conectividad provincial y también para el tránsito internacional, ya que incluyen vías que conducen hacia los pasos fronterizos Cardenal Samoré y Pino Hachado.
En paralelo, Koenig mantuvo un encuentro con el jefe de Gabinete de Ministros de la Nación, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo, para avanzar en nuevas intervenciones sobre estos corredores.
La Circunvalación de Villa La Angostura
Otro de los puntos centrales de los acuerdos entre Nación y Provincia es la finalización de la Avenida de Circunvalación de Villa La Angostura, una obra que permanecía paralizada y que Neuquén proyecta retomar.
También se avanzó sobre la transferencia del tramo de la Ruta Nacional 40 comprendido entre la Ruta Nacional 231 y su intersección con la Ruta Nacional 237.
La Provincia deberá ahora acordar con la empresa contratista las condiciones particulares de la cesión de la obra de Circunvalación, las responsabilidades de cada una de las partes, las competencias y el régimen de financiamiento.
Una vez terminada y habilitada la nueva traza de la Ruta Nacional 40 por la Circunvalación, el actual recorrido que atraviesa el centro de Villa La Angostura cambiará de función.
“Con eso la Ruta 40 será parte de ese tramo, y la ruta actual se transformará en una calle de la ciudad”, explicó Koenig.
Nuevas obras sobre la Ruta 22
La estrategia vial provincial incluye además distintas intervenciones sobre la Ruta Nacional 22 y sus accesos.
Entre los proyectos se encuentra la duplicación de la calzada desde el tercer puente hasta China Muerta y la ampliación de la Autovía Norte hacia el río Neuquén.
También están previstos cruces elevados y nuevos puentes, entre ellos los proyectados en los sectores de Casimiro Gómez y Los Paraísos, cuyos trabajos tendrían previsto comenzar durante el próximo verano.
De esta manera, Neuquén busca avanzar hacia un esquema con mayor participación provincial en la administración y financiamiento de corredores estratégicos, mientras prepara para enero de 2027 el inicio de su propio sistema de peajes, que tendrá como primera experiencia la Ruta Provincial 7 y estará enfocado especialmente en quienes generan mayor impacto sobre la infraestructura vial.
